Goodstream

Радиостанция на яхте

Практическое пособие по использованию радиостанции на яхте.
Глядя на то, как мои курсанты всеми силами стараются избежать радиопереговоров во время практики, я всегда вспоминаю, как тяжело было мне.

Я стал капитаном польского четвертьтонника «"Браво»" в 16 лет. Знал, как действовать во время шторма, спокойно ориентировался в любом регионе Белого моря, ходил по счислению и знал все течения. В то время меня пугала лишь одна вещь – каждый раз подходя к фарватеру Большого Соловецкого острова, я трясущимися руками брался за радиостанцию, чтобы запросить разрешение на вход.

Мне казалось, что на другом конце сидит суровый капитан порта и за малейшую ошибку в радио-процедурах он пропустит меня под килем. Но однажды на закрытии Соловецкой регаты я пообщался с этим внушающим страх капитаном порта. Он объяснил, что в радиопереговорах главное — это краткость и информативность. Жить стало легче. Сложности с радиопереговорами возникли у меня вновь во время моего первого перегона яхты из Сабль-Д-Олона (атлантическое побережье Франции) в Черногорию. Мне показалось, что я плохо знаю английский. На самом деле, я его не знал вообще.
Оказалось, для того, чтобы говорить по рации не нужно заканчивать ин. яз. Я просто выписал на лист бумаги основные фразы–, и этого хватило, что бы говорить с любым диспетчером или судном. Здесь я расскажу что такое УКВ радиостанция, для чего она нужна, и как ей пользоваться.
Ульракоротковолновая радиостанция (VHF, УКВ) - главное средство связи на море и одна из составляющих Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности мореплавания (GMDSS - Global Maritime Distress Safety System, ГМССБ).
Яхтсмены пользуются УКВ, чтобы запросить место в марине, поговорить с другим судном, подать сигнал бедствия и принять прогноз погоды.
Принцип работы
Ультракороткие волны распространяются в зоне прямой видимости. Чем выше установлена антенна, тем дальше пробивает сигнал.
Дальность УКВ радиосвязи считают по формуле D≈4,15(√h1+√h2), где h1 и h2 — это высота антенн. В обычных условиях две яхты с мачтами высотой в 9 метров начнут слышать друг друга примерно за 15 миль.
Мощность сигнала тоже влияет на дальность передачи, хотя и не так сильно как высота установки антенны. Если увеличить мощность передатчика в два раза, дальность увеличится в 1.2 раза. Длина волны — от 10 сантиметров до 10 метров.

Морские УКВ радиостанции работают в диапазоне частот 156-174 МГЦ. Для удобства этот интервал разделили на 59 каналов с шагом в 25 КГЦ. Каналы с 29-го по 59-й отсутствуют, а 75-й и 76-й служат для защиты от помех на 16-м канале (самый важный канал, о нем подробнее поговорим ниже).
70-й канал служит для передачи Цифрового Избирательного Вызова (ЦИВ), поэтому его использование строго запрещено.(На многих радиостанциях он вообще заблокирован).

В море используют стационарную радиостанцию, установленную на яхте, и портативную (ручную).
С помощью стационарной принимают прогнозы погоды, запрашивают места в маринах, общаются с портовыми властями и подают сигнал бедствия. Стационарка бьёт дальше ручной благодаря установленной на верхушке мачты антенне. Зато ручная незаменима при поездках на резиновой лодке на берег.
В экстренных случаях всегда берем ее с собой.

Существует три режима работы УКВ радиостанций:

1. Симплексный (яхта-яхта) - самый распространенный режим, в котором прием и передача осуществляются на одной частоте.В обычном состоянии рация принимает, для передачи –чтобы передать кнопка PTT.
2. Полудуплексный (Яхта-Берег) - прием и передача на разных частотах, но не одновременно. Используется только для связи судно-берег. Каналы связи судна с берегом занимают две частоты. Например при общении с береговой радиостанцией на канале 26 судно будет передавать сообщение на частоте 157.3, а береговая радиостанция будет передавать на частоте 161.9.
3. Дуплексный режим - прием и передача одновременно на разных каналах, как по телефону. Для этого необходимы две антенны или специальный дуплексный фильтр. Из-за дороговизны оборудования этот режим используется редко. Береговые радиостанции дуплексные.

Рекомендации Международного союза электросвязи (ITU) по использованию каналов УКВ.
Канал 16 - Сообщения о бедствии, срочные сообщения, сообщения о безопасности мореплавания и рутиннные вызовы.
Канал 13 для cвязи при расхождении больших судов.
Каналы 6, 8, 72, 77 для рутинных вызовов.
Каналы 11, 12 и 14 для портовых операций.
Каналы 15 и 17 для контроля судового трафика.

Правила ведения радио-переговоров
Несем постоянную вахту на 16 канале
Не прерываем чужие радиопереговоры. Канал свободен после фразы OUT.
Начинаем сообщение с имени судна, к которому обращаемся, затем называем имя своего судна.
Каждое сообщение заканчивается фразой OVER
Последнее сообщение заканчивается фразой OUT.













Процедурные слова – для упрощения коммуникации.
Лучше выучить эти фразы.
Фонетический алфавит
В радиообмене много шумов. Сложные и длинные слова сложно расслышать.
Такие слова произносят по буквам, пользуясь специальным фонетическим алфавитом.
Например: …. on the south of Korcula (Корчула - остров в Хорватии). I spell it KILO OSCAR ROMEO CHARLIE UNIFORM LIMA ALFA
MMSI номер – аналог телефонного номера, только для радиостанций.
Служит для опознавания судовых или береговых радиостанций.

Формат номера MMSI:
Номер состоит из 9 цифр. Первые три – код страны, под флагом которой яхта зарегистрирована. Остальные шесть – номер присвоенный вашей яхте.
Например: 262 065611, где 262 — код Черногории.

MMSI номер береговых радиостанций.
Первые две цифры — ноли, затем код страны и код станции: 00 262 4546.
MMSI яхты указан в меню радиостанции, сертификате о регистрации и радио-лицензии.
MMSI любого судна, оборудованного AIS, можно найти на сайте www.vesselfinder.com
Кнопки и основные функции самой распространенной радиостанции B&G V50.
VOL / Volume and Power (вверху справа) включение радиостанции и регулировка громкости.

SQL – шумоподавление (справа внизу) для регулировки уровня шума и настройки громкости радиостанции.
Поверните до конца против часовой стрелке. Регулятором уровня громкости настройте громкость радиостанции. Затем медленно поворачивайте регулятор SQL по часовой стрелке до исчезновения звука и докрутитеверните еще на четверть оборота для лучшего приема в условиях открытого моря.

16 / 9 быстрый переход на 16- й канал.

DISTRESS – передача сигнала бедствия.
MMSI номер должен быть сохранен в радиостанции. Для подачи сигнала бедствия поднимите красную крышку нажмите кнопку под ней. В появившемся на дисплее меню выберите характер бедствия: пожар или , затопление — это облегчит работу спасательным службам. Затем повторно нажмите и удерживайте кнопку Distress в течении 3-х секунд.

PTT Press To Talk – расположена на тангенте (говорилке).
Нажимаете — говорите, отпускаете — слушаете.

Поворотная ручка выбора каналов – поворачиваем и выбираем канал.
При нажатии служит как кнопка ВВОД в меню радиостанции.

+/- — служит для выбора каналов

X — используется при навигации в меню для удаления неверно введенных символов, для выхода из меню без сохранения изменений или возврата на предыдущий экран.

CALL/MENU — При кратковременном нажатии откроет меню Цифрового Избирательного Вызова. Удерживайте кнопку, чтобы перейти в меню настроек радиостанции.

WX/NAV – на эту кнопку можно сохранить любой канал с прогнозом погоды.

NAV (Показать путевую точку) — Удерживайте кнопку около одной секунды, чтобы увидеть параметры движения к выбранной на чартплоттере путевой точке (режим навигации).

3CH
— с помощью этой кнопки переключаются между избранными каналами.
Чтобы добавить канал в избранные, выберите его, затем нажмите и удерживайте кнопку 3CH.

Чтобы удалить избранные каналы,- нажмите и удерживайте кнопку 3CH до тех пор, пока символы CH1, CH2 или CH3 не исчезнут с дисплея.

SCAN — для одновременного дежурства на нескольких каналах. Существует два режима сканирования, которые вы можете использовать для поиска канала вещания:
• Режим сканирования всех каналов последовательно и проверка избранных каждые 2 секунды.
• Режим 3CH SCAN сканирует избранные каналы и канал 16.
Кнопкой 3CH выберите один из избранных каналов, затем нажмите и удерживайте кнопку Scan.
Радиостанция начнет сканировать 3 избранных канала и канал 16.
Для того, чтобы остановиться и послушать любой канал нажмите SCAN еще раз.
Для выхода из режима сканирования нажмите кнопку X.

AIS / IC - быстрое нажатие - переход в меню автоматической системы идентификации (AIS)

АИС (Автоматическая идентификационная система) — система, служащая для идентификации судов, их габаритов, курса и других данных с помощью радиоволн диапазона УКВ (частота 161,975 МГц и 162,025 МГц).

Показывает названия, скорость, курс, MMSI номер, судов оборудованных этой системой в радиусе около 20 миль. Помогает избежать столкновений и регулировать судовой трафик в зонах интенсивного судоходства (Гибралтар, Мессина).


В этом меню вы будете видеть название, дистанцию и пеленг на ближайшие корабли и яхты.


Для увеличения масштаба нажмите (**3CH +/-)**
Для уменьшения масштаба нажмите (**Scan**)
Чтобы посмотреть подробную информацию о судне выберите его прокручивая ручку выбора каналов и нажмите на нее.
Теперь вы можете видеть все данные выбранного судна.
GO / MOB
Услышав команду «Человек за бортом» нажмите и удерживайте эту кнопку
в течении 3-х секунд. Радиостанция сохранит координаты и будет показывать пеленг и дистанцию до выпавшего человека.


H/L – выбор мощность передачи
Режим HI - 25 ватт используется для связи на дальних расстояниях и передачи сигналов бедствия.
Режим LOW – 1 ватт используется для связи в маринах, бухтах.


Примеры радиопереговоров

Запрос места в марине:

«Porto Montenegro, Porto Montenegro
This is sailing yacht Black Cat, Black Cat
Over

Black cat
This is Marina Porto Montenegro
Go ahead
Over

Porto Montenegro
This is Black Cat
I require a berth for one night
Over

Black cat
This is Marina Porto Montenegro.
What is the length of your boat?
Over

Porto Montenegro
This is Black Cat
Im 31 feet sailing yacht, monohull
Over

Black cat
This is Marina Porto Montenegro.
You can proceed in the marina and wait for the pilot assistance.
Over

Porto Montenegro
This is Black Cat
Copy that
I' m eEntering the marina and waiting for assistance.
OUT

Сигнал бедствия (Distress Message)
Сигнал бедствия подается только по решению капитана в случае неотвратимой угрозы гибели судна или экипажа.

Порядок подачи сигнала для радиостанции с DSC:

1. Убедитесь в том, что радиостанция включена на максимальную мощность.
2. Откиньте колпачок, закрывающий красную кнопку с надписью "Distress".
3. Нажмите и отпустите красную кнопку "Distress" один раз.
4. Если позволяет время, выберите в меню DSC характер бедствия: пожар (Fire), судно тонет (Sinking), судно на мели (Aground), человек за бортом (Man Overboard - MOB) и т.д.
5. Нажмите и удерживайте красную кнопку "Distress" в течение 5 секунд для подачи сигнала бедствия.
6. Подождите (не более 15 секунд) для подтверждения на экране радиостанции принятия вашего сигнала бедствия береговой станцией, затем подайте голосовой сигнал бедствия на 16 канале.

Формат голосового сообщения на 16 канале:

Mayday, Мayday, Мayday
This is ... (Название яхты три раза), MMSI ...
Mayday ... (Имя аварийного судна один раз)
My position is … (координаты или позиция относительно объекта, например: two and a half miles south-west of island Mamula)
... (характер бедствия: fire, sinking, MOB, aground, collision)
Require immediate assistance
Four persons on board
Abandoning to liferaft (Укажите наличие спасательных средств, текущие действия)
Over

Береговая станция подтвердит принятие сигнала бедствия и начнет спасательную операцию.

Отмена ошибочного сигнала бедствия.
Если сигнал бедствия был подан по ошибке, отменить его можно произнеся на 16 канале следующее сообщение:

All stations, All stations, All stations
This is ... (Название яхты)
In position ... (Указать координаты)
Distress alert sent in error
Cancel distress alert sent at ... (Время отправки ошибочного сигнала бедствия)
Out


Сигнал срочности - Pan Pan

Сигнал Pan Pan подается в случаях, когда нет угрозы для жизни. Например, если сломался двигатель или закончилось топливо.

Пример сообщения на 16-м канале при поломке двигателя:
PAN-PAN PAN-PAN PAN-PAN
ALL STATIONS ALL STATIONS ALL STATIONS
THIS IS TWO-ONE-ONE-TWO-THREE-NINE-SIX-EIGHT-ZERO
MOTORVESSEL "BIRTE" CALL SIGN DELTA ALPHA MIKE KILO
POSITION SIX TWO DEGREES ONE ONE DECIMAL EIGHT MINUTES NORTH
ZERO ZERO SEVEN DEGREES FOUR FOUR MINUTES EAST
I HAVE PROBLEMS WITH ENGINES
I REQUIRE TUG ASSISTANCE OVER

Если за буксировку возьмутся государственные береговые службы, то счета будут с тремя нулями. Поэтому если погода позволяет болтаться в дрейфе, либо стоять на якоре, свяжитесь по мобильному телефону с чартерной компанией, знакомыми или по рации с проходящими мимо яхтами и запросите у них помощь и буксировку.


Сообщения по безопасности мореплавания – Securite.
Чаще всего такие сообщения передают на 16-м канале радиостанции крупных портов. В восточной Адриатике – Сплит, Риека, Дубровник, Бар.
В таблице указаны каналы и время передачи сообщений по безопасности мореплавания в Хорватии.


Пример такого сообщения:

SECURITE, SECURITE, SECURITE
All Ships, All Ships, All Ships
THIS IS Dubrovnik radio, Dubrovnik Radio, Dubrovnik Radio
Weather forecast, and navigational warnings
Listen on channel 04, 07, 28, 85 VHF
Перейдя на один из продиктованных каналов вы прослушаете прогноз погоды и сообщения о навигационных опасностях.

Прогноз погоды по VHF
В большинстве стран принята стандартная структура передачи прогноза погоды:

— Штормовые Предупреждения. Навигационные опасности.
— Прогноз на весь регион.
— Подробный прогноз по отдельным областям на 24 часа.

Ветер
gale – 8 баллов по шкале Бофорта (34 – 40 узлов).
severe gale – 9 баллов (более 9), 41-47 узлов.
storm –10 баллов, 48 – 55 узлов.
veering – ветер заходит по часовой стрелке
backing – ветер заходит против часовой
increasing – усиление
decreasing – ослабление

Осадки (precipitation)
Rain – дождь
showers – ливень
thunderstorm – гроза
drizzle – морось
snow — снег

Видимость (visibility)
good – хорошая (более 5 миль)
moderate – средняя (2 – 5 миль)
poor – слабая (от 1000 м до 2 миль)
mist / haze – дымка (от 1000 м до 2000 м)
fog — туман (менее 1000 м)

Сообщения по безопасности мореплавания.

Сообщения по безопасности мореплавания также могут транслировать суда или яхты, обнаружившие объекты, представляющие опасность для навигации.

Пример такого сообщения:

SECURITE, SECURITE, SECURITE
All Stations, All Stations, All Stations
THIS IS motor vessel Beda, motor vessel Beda, motor vessel Beda
Large drifting container reported in position 41° 10'N 016° 45' W
Considered to be a danger to surface navigation
Time of origin 1230 UTC.
OUT

Штормовые предупреждения (Gale warnings)
Передаются береговыми радиостанциями. В Хорватии каждые полчаса перед штормом.

SECURITE, SECURITE, SECURITE
All Ships, All Ships, All Ships
This is Dubrovnik radio, Dubrovnik Radio, Dubrovnik Radio
Gale warning issued by marine meteorological center Split at 1600 UTC
During the night and in the morning in the southern Adriatic locally risk of gusts of nord-east wind from 45 knots.

Рутинные вызовы – разговоры не касающиеся навигации.
В море все суда обязаны дежурить на 16-м канале, поэтому он служит местом встречи в эфире.

Для связи с другим судном найдите свободный канал из этого списка - 6, 8, 72, 77, послушав один из них хотя бы 30 секунд.

Переключитесь на 16- й канал.

Сообщение будет выглядеть примерно так:
Mon Abri, Mon Abri название вызываемой яхты
This is Black Cat, Black cat название вызывающей яхты
Please go to channel seven two просьба перейти на свободный канал
Over конец связи жду ответа

Вам должны ответить так:

Black cat, Black cat
This is Mon Abri
Copy that, channel seven two

Переключившись на новый канал повторите процедуру:
Mon Abri
This is Black Cat
...
Over

Вам должны ответить так:

Black cat
This is Mon Abri
...
Over

Цифровой избирательный вызов - Цив (или DSC -Digital Selective Calling) — всемирно принятая система связи общего назначения для избирательного вызова в направлениях «судно – берег», «судно – судно» и «берег – судно» – проще говоря встроенный в рацию пейджер.

В регионах с интенсивным судоходством (Гибралтар, Мессина) очень сложно пробиться в радио эфир для вызова своих товарищей с другой яхты или подачи сигнала бедствия.

Радиостанция оборудованная ЦИВ избавляет вас от этих сложностей.
Чтобы вызвать кого-либо вам потребуется MMSI номер (можно посмотреть на чартплоттере по системе AIS)

1. Нажмите кнопку Call/Menu
2. Выберите DSC CALL, затем INDIVIDUAL.
3. Выберите приоритет вызова Routine – рутинный.
4. Выберите из списка контактов название яхты, либо введите MMSI вручную выбрав пункт MANUAL NEW и нажмите ENT.
5. Выберите INTER-SHIP (Судно-Судно) и нажмите ENT. Радиостанция выдаст вам список Симплексных каналов, которые можно использовать. Выберите один из них. Если вы хотите вызвать береговую радиостанцию (MMSI начинается с 00), радиостанция предложит вам на выбор список полудуплексных каналов.
6. Нажмите ENT для вызова.
70-й канал включится автоматически и на дисплее загорится символ TX.
7. Радиостанция будет ждать подтверждения от вызываемой радиостанции. Когда вызываемая радиостанция примет и подтвердит сигнал, нажмите кнопку PTT для начала разговора.
8. Если ответа не последовало, радиостанция предложит вам выслать повторный сигнал SEND AGAIN?. Нажмите ENT для повторного вызова.
Введите MMSI вручную, если его нет в списке ваших контактов:
Как принять индивидуальный вызов - individual call
1. Получив оповещение об индивидуальном вызове нажмите SILENCE, чтобы выключить сигнализацию.
2. Нажмите +/- чтобы просмотреть информацию о вызове.
3. Переключите радиостанцию на предложенный канал WX/NAV
4. Начинайте общение.
Фотографии и текст — Глеб Шатков
Яхтенная школа GoodStream
Копировать и распространять можно и нужно, только указывайте источник