Гальюны — наиболее уязвимый механизм лодки. Проблемы возникают в массе узлов: забиты измельчитель или обратный клапан, шлаки в трубе, закисший кингстон и т.д.
Самая надежная проверка, которую можно устроить в наших условиях:
- Кингстон на сброс черного танка должен быть открыт (косвенное свидетельство, что танк пуст). Если кингстон закрыт, спросите представителя ЧК можно ли его открыть.
- Налейте в унитаз 300-400 грамм молока, смойте.
- Посмотрите снаружи — вышло ли молоко с соответствующего борта в районе гальюна.
Если гальюны электрические, любые подозрительные звуки отмечайте в чек-листе.
Со всем тщанием объясните команде, что в унитаз попадает только то, что перед этим было в человеке. А иногда и этого тоже нельзя: оливковые косточки, например, плохо сочетаются с механическими помпами. Бумагу — нельзя, чайную заварку — нельзя, кофейный осадок — нельзя, волосы — нельзя. За каждым из этих примеров, реальный случай. За забитый унитаз в 9 из 10 случаев с вас удержат 100 - 150 евро. И это правильно.
Другое:
- Налейте воды на пол в душе, включите душевую помпу, вода должна откачиваться.
- В системе есть горячая вода?
- Найдите где переключаются водяные и топливные танки.
- Найдите мануал, изучите главные спецификации лодки: осадка, высота мачты, объемы топливных и водяных танков.
- Проверьте уровень топлива. Каков расход?
- Проверьте работу УКВ-станции. Если есть переносная УКВ — поставьте на зарядку.
- Вылейте литр-два воды в колодец трюмной помпы, убедитесь, что она откачивает воду.
- Проверьте, что под пайолами сухо.
- Сфотографируйте сколы и царапины интерьера.
- Найдите где перекрывается газ, проверьте что газовая плита исправна.
- Проверьте спасательное оборудование: жилеты с обвязкой, пиротехнику, огнетушители — каждый член экипажа должен знать где это лежит и как пользоваться.
И последнее — никогда не пытайтесь обмануть чартерную компанию. О повреждениях или потерях сообщайте сразу, потому что ЧК найдет повреждение или недостачу с вероятностью 99%. Вот только оценивать стоимость будут совершенно в другом настроении. И это справедливо, ведь если трюкачишь сам, будь готов к трюкам со стороны чартерной компании.
Удачных плаваний!